如何区分国标柴油和非标柴油,目前,除国家标准油(符合国家标准的燃料)外,市场上还有燃油(船用柴油)、非标准油等多种柴油.乘用车应使用符合国家标准要求的燃油,即国家标准油.仅从外观上看,油桶内的燃料油可见蓝色荧光;非标油颜色为红色、黑色、粘稠;国标油颜色较浅,泛黄、绿色,粘度较小.
1.汽车柴油(国标油)的简易鉴别方法:
1.优质和劣质柴油的感官鉴定
颜色:一般车用优质柴油应为无色、淡黄色或浅棕色透明液体,稍透明,无浑浊现象;颜色为深色和酱油色,与低级油混合;浑浊现象与水或劣质油杂质混合;
气味:优质柴油气味正常;劣质柴油有刺激性气味,如再生油有异味或异味;
手感:优质柴油触觉粘度低,劣质柴油与其它润滑油混合过厚.
2.测定车辆燃料中机械杂质存在的一种简单方法
取少量燃油,用滤纸(或餐巾纸)过滤所有燃油,看滤纸(或餐巾纸)是否过滤掉杂质.
3.柴油品牌是否符合标准要求的简易识别方法
首先,确认柴油标签,取少量柴油,放入冰箱,控制该品牌柴油的较低温度(如0号柴油在0~5C的环境中),观察是否有蜡沉淀,如有蜡沉淀,说明燃料品牌有蜡沉淀.不符合要求.
注:以上方法作为判断汽车柴油质量的简单方法,仅供参考.需要进一步鉴别柴油化学成分是否超标或者异常的,还应当由国家指定的检验部门进行检验.
非标柴油的来源及危害
据报道,非标柴油通常采用进口180号燃料油的简单蒸馏法生产,并添加一些添加剂以提高某些质量指标.这种非标柴油的初始质量指标符合现行国家标准,其中十六烷值高,难以达到国家标准.
这类油的一个严重缺陷是贮存期只有20天左右,然后迅速氧化变黑;二是含硫量超标.由于180号燃料油进口方便、价格低廉、易于提取,一些小型炼油厂普遍采用直馏法生产非标柴油和废油,这是市场上非标柴油的主要来源之一.
第二种方法是将白油和走私红油混合.一些炼油厂出售一种比走私红油便宜的白油.白油和红油按一定比例掺入非标柴油.这种油质量稍差,成本较高.社会上几乎所有的加油站都喜欢这种轻质油,这种轻质油在贵州周边地区非常丰富.
三是石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等混合燃料油(重质柴油),作为轻油产品销售,主要用于工厂、船舶等.
这些非标准柴油对汽车的危害如下:
1.柴油车的爆炸导致严重的机械磨损.同时,冷起动困难,油耗高,排气冒黑烟.
2.沉积物和胶体的形成堵塞了汽车滤清器,在燃烧室中形成大量的积炭,使活塞粘合,增加了磨损.
3.硫含量过高不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损,还会在大气中产生酸雨.颗粒物(PM)排放显著增加,降低了柴油机排放处理系统的效率,中毒甚至失效.
