国内柴油供应压力缓解，目前全球经济形势依旧不佳,中国也未能独善其身,成品油消费情况与往年同比有所回落.
今年,房地产建筑业以及加工制造业的能源需求减少,使得国内柴油需求表现疲弱.安迅思息旺能源分析师称,国内成品油市场消费明显地从柴油驱动不断转为汽油驱动,柴汽消费比不断缩小,也持续消解国内柴油供应压力.
国家统计局数据显示,今年前8个月,国内柴汽消费比跌至2.02的历史低水平(其常规水平一般在2.2),也充分说明了这一趋势.
随着三地变化率呈现下行走势,市场看跌情绪有所升温,购销气氛再次进入低迷,汽柴油批发价格持续下滑.
预测,国内成品油下调预期可能有所延后,但是后市看跌心态将更加浓厚.由于前三季度两大巨头销售基本处于欠量状态,临近年底,上量追赶任务量的意愿较浓,因此为了出货,部分地区汽柴油成交价格仍有下行可能.
不过,小编认为,此次成品油价格下调后,对我国的经济运行成本将有所减轻,将在一定程度上刺激消费,进而有利于石化双雄后期销售任务的进行.
"此次价格若下调300元/吨,将直接拉低CPI的幅度在0.007个百分点左右,加上物流运输传导,预计幅度将达到0.01个百分点."陈晴说.
对于油价趋势,中宇资讯管海文认为,目前全球经济形势的不利,为原油需求的走势带来了很大的不确定性.欧债危机的走向、美国财政悬崖能否得到妥善解决和中国等新兴市场能否恢复强势增长,都将影响原油及其下游油品需求的变化和格局.近两日原油走势将以窄幅震荡为主,周三美国大选后或将带来突破性行情.
