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贵州柴油批发为您讲解国三与国二的区别

来源:www.gzrypf.com作者:贵州燃油批发网发布时间:2021-07-15

    贵州柴油批发为您讲解国三与国二的区别,发动机国三排放是什么?发动机排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体,它们都是发动机在燃烧做功过程中产生的有害气体.这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加.HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去.NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质.PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机明显.因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟.为了这些有害气体的产生,促使发动机生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头.
    从国家法规来看,国三发动机和国二发动机的区别在于发动机尾气排放有害物质含量的高低,国三发动机要低于国二发动机;从发动机的结构来区别发动机的不同,国三发动机和国二发动机供油系统不同,发动机尾气中有害物质的排放也不同.
    国二发动机供油系统主要有油箱、进油管、油水分滤器、输油泵、滤清器、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管等组成.使用机械式供油和校对喷油静态正时及喷油动态提前角.该系统主要缺点为:供油压力低,喷油静态正时不准确,喷油动态提前角不精确等.造成发动机容易冒黑烟和尾气排放超标.因此发动机生产商在采用了电控高压共轨和电控单体泵的供油技术后,发动机排放可以达到国家环保总局制定的汽车尾气排放国三标准.和将来的机动车污染物排放标准第四阶段限值奠定了技术基础.

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