贵州柴油商为您介绍一大一小的国五柴油与国四柴油有怎样的不同

      贵州柴油商为您介绍一大一小的国五柴油与国四柴油有怎样的不同这几年由于环保，各类标准开始出现，不涉及到货运行业，估计也不会关心国三标准，国四标准，从14年开始，国三标准的货车就已经开始淘汰了，目前市场比较热门的就是国四，国五标准的柴油了。

      排放规范是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。轿车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。这些有害气体发生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产品，当氧气不充足时会发生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO添加。

      国五排放规范根据欧五排放规范，其间PM值约束，国五排放规范是每公里PM值为4.5毫克。国四规范是国家第四阶段机动车污染物排放规范，轿车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，经过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却设备的排气再循环体系等技能的使用，操控和减少轿车排放污染物到规则数值以下的规范，相当于欧四规范。

       HC是燃料中未焚烧的物质，由于混合气不均匀、焚烧室壁冷等原因形成部分燃油未来得及焚烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在焚烧过程中发生的一种物质。PM也是燃油焚烧时缺氧发生的一种物质，其间以柴油机显着。由于柴油机选用压燃方法，柴油在高温高压下裂解更容易发生大量肉眼看得见的碳烟。它们都是发动机在焚烧作功过程中发生的有害气体。